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不吹不黑 奕歌车主试驾体验日产逍客
来源:本站 发布时间:2019-06-13 11:36 次数:131
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不吹不黑 奕歌车主试驾体验日产逍客

结婚、生子、乔迁、买车,都是人生值得纪念的大事。

最近,朋友小张家就喜事不断,先是结婚不到三个月就喜添千金,接着又买了一辆逍客。

我作为奕歌的车主,用车已经半年了,当初买车时也考虑过逍客,不过见到奕歌后对它的高颜值一见倾心,其他车型便不入法眼了。 当时没有去4S店体验逍客,现在趁朋友提车庆祝的机会,让我来开开这辆新车。 扣上安全带,挂档,踩油门,出发!开了一段路以后,感觉逍客的CVT变速箱平顺性还是不错的,不过开起来总是很难有激情的感觉,这并不是说逍客的动力弱,而是它不能给人那种脚脚踹背的感觉,毕竟小张买这车时更看重的是一家人乘坐的舒适。 不过对于我来说,这样开起来偏软的动力显然不太尽兴。

经过起伏路或大颠簸时,车身的跳动还是比较明显的,除了底盘调教,可能跟这个比较扁平的轮胎也有一定的关系。 同样是日系SUV,开着逍客跟我平时开奕歌感觉非常不一样。

如果把逍客形容为一个温柔的暖男,那么奕歌就是个充满激情活力的小鲜肉。

奕歌开起来很带劲,行驶在路上,它的动力持续时间很长,尤其是中、后段加速,依然有力。 每次加速超车时,都很流畅,而在过弯上坡时,则有一种酣畅淋漓的感觉。 尤其值得一提的是它的四驱系统。 一般这个级别的车型很少有四驱系统,而奕歌不仅配备了四驱系统,而且还不是普通的四驱,是三菱跑拉力赛所用的S-AWC超级全轮驱动系统。

有了这套四驱系统,春节回家时遇上雨雪路和乡间泥泞的小路,也让我开起来轻松无压力。

如果你开过奕歌,相信也会跟我有同样的感觉:它的悬挂调校并不是完全偏向舒适性,底盘在兼顾舒适性的同时不会让你觉得很柔软,在遇到大的沟坎以及路面高低的拼接时并不会有剧烈颤抖的感觉。

在体验逍客的过程中,我还尝试了ECO模式。 开启了以后,逍客原本就十分佛系的动力又感觉被进一步封印,感觉比较肉,建议小张同志没事还是别开启这个功能了。 另外,坐在车内,逍客的静音性还是不错的,不过我觉得我的奕歌表现更好,没错,就是这么自信!很多人都说小排量发动机会有“大嗓门”的现象,但在这半年的使用中,我感觉抑制得相当不错,发动机舱本身隔音效果也比较好,所以当深踩油门时也没有出现那种讨厌的嘶吼声。 一番试驾体验下来,我就能明显感觉到,逍客和奕歌是两种风格差异很大的车型,逍客整体比较中庸,而奕歌能在舒适和驾驶激情上达到和谐的平衡,对于我们年轻人来说吸引力还是比较大的。

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